El CRM neo-liberal

Estimados colegas:

CRM puede sonar un tanto abstracto y fuera de foco en este subcontinente cada vez más pauperizado.
Sin embargo, precisamente en estos momentos, en los que nuestra conciencia situacional está demandada no sólo por los problemas financieros comunes, sino principalmente por los problemas laborales potenciales, es cuando es bueno que recordemos algunos consejos, aprendidos de accidentes e incidentes ya ocurridos.

1. Ojo a los detalles, sin perder el panorama general del vuelo. Aunque parezca tonto y estén cansados, hagan las listas de chequeo minuciosamente, sin saltear ningún ítem.

2. Anticípense, vuelen delante del avión. Posiciónense siempre en la situación "qué ocurriría si" (fallos diversas, aeropuerto cerrado, etc.).

3. Distribuyan las tareas en el cockpit. Si ambos hacen lo mismo algo anda mal.

4. Planifiquen con anticipación las eventuales emergencias.

5. Recojan información de todo el personal operativo, un mecánico o un despachante o una auxiliar les pueden dar información vital. Agranden la visión del cockpit preguntando a su tripulación lo que ocurre atrás.

6. Usen más que nunca las "ayuda-memoria" (anotar todo: frecuencias, puntos de notificación, pasajeros con requerimientos, combustible etc. etc.). La memoria suele fallar en situaciones de estrés. Aumenten el intercambio de información operativa. Aunque ya lo hayan dicho o escuchado, repítanse la misma información, nunca está demás.

7. Si el estrés personal es muy intenso, comuníquenlo a sus superiores. Si les ocurre en vuelo, no duden en decirle al compañero de cockpit que le presten atención a lo que hacen. Chequeen dos veces las decisiones. Obsérvense mutuamente buscando signos de fatiga o estrés, desde una posición solidaria. Si detectan algo, no se lo callen, comuníquenlo “de onda” y pregúntenle a su colega cómo se siente. Recuerden aquello que “la única pregunta estúpida, es la que no se realizó”.

8. Cuídense de sus propias reacciones agresivas producto de la frustración. Esto suele ocurrir con demasiada frecuencia, tanto en el cockpit como en la cabina. Instalar un ambiente distendido y alegre es aconsejable, si no se pasa al extremo de la indisciplina de vuelo, tan peligrosa como la “cabina congelada”. Siempre atiendan los procedimientos de "CABINA ESTERIL".

9. Sugerimos enfáticamente que comiencen el primer vuelo del día con un briefing “significativo” para toda la tripulación, que cada uno tenga la posibilidad de ventilar brevemente su situación como para que los demás estén alerta.

10. Hoy más que nunca: “el primero que la ve, la canta!!!” y, “si ves que le estoy errando, avísame!!!” y "vigílame que vengo de vacaciones"..

Saludos cordiales, y recuerden que en tierra te salvan tus creencias y valores, pero en el aire, además, las "SOP".

servido por hugo_leimann_patt 1 comentario compártelo